答案1新中国七十年以来,通过几代人的努力,中国终于成一个大国成为一个强国,在被视为大国重器的装备制造业,我们已经实现了混凝土泵车,起重机,环卫机械,筑路机械等领域的国产化,但被称作工程机械之王的挖掘机,还是高度依赖国外企业。从抚顺挖掘机厂生产制造出新中国第一台正铲挖掘机,到现在数十家企业进入挖掘机行业,除
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答案1新中国七十年以来,通过几代人的努力,中国终于成一个大国成为一个强国,在被视为大国重器的装备制造业,我们已经实现了混凝土泵车,起重机,环卫机械,筑路机械等领域的国产化,但被称作工程机械之王的挖掘机,还是高度依赖国外企业。从抚顺挖掘机厂生产制造出新中国第一台正铲挖掘机,到现在数十家企业进入挖掘机行业,除了三一重工,其他企业都未能在行业形成口碑与影响力。即便是三一重工徐工厦工生产制造的挖掘机,包括发动机与主油泵在内的核心部件,都高度依赖国外企业,特别是日本企业,以三一重工为例,小型挖掘机主要使用洋马发动机,中型挖掘机使用三菱重工的比较多,大型挖掘机通常使用五十铃发动机,无一例外都是日本品牌,甚至以柴油发动机为主营业务的玉柴,挖掘机都大量装配日本品牌发动机。中国有以潍柴玉柴大柴等为代表的柴油机生产企业,个人认为就动力与力矩方面是满足挖掘机需求的,但是,加工精度与强度与日系品牌还有不小的差距,另外,在整机匹配性,燃油经济性方面,日系品牌更符合挖掘机主机厂的要求,主机厂为了口碑与整体稳定性,也会倾向于采用更成熟稳定的解决方案,而暂缓尝试型产品。现在潍柴与玉柴都已有了挖掘机发动机项目,并已经有了成品;国内已有用户用国产潍柴发动机换装日系挖掘机发动机,已经获得不错的表现,并且以上发动机厂已经与主要的主机厂合作匹配。用国产发动机全面替代日系发动机,未来可期,只是时间早晚的问题。如果喜欢有观点、特真诚的“涛哥视野”,欢迎点个“关注”。
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答案2干挖机十年,小挖机基本都是洋马,或者五十铃,优点不用说省油,能适应连续工作而且热衰减低,只要不缺机油不高温不加差的柴油。基本不用维修,本人一台小挖机12000小时还没大修,我相信应该有很多超过20000都没修过发动机的。再说大挖机,三菱,五十铃,康明斯,卡特发动机,铂金斯,道依茨,德曼,卡特不用说。
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答案2干挖机十年,小挖机基本都是洋马,或者五十铃,优点不用说省油,能适应连续工作而且热衰减低,只要不缺机油不高温不加差的柴油。基本不用维修,本人一台小挖机12000小时还没大修,我相信应该有很多超过20000都没修过发动机的。再说大挖机,三菱,五十铃,康明斯,卡特发动机,铂金斯,道依茨,德曼,卡特不用说。五十铃发动机依然耐玩,油耗动力中等,水箱不堵很少高温,不像康明斯容易高温,热衰减高,油耗高。道依茨搭载在沃尔沃和临工等车上,油篓子没有什么优点可谈,玩过得都知道。三菱发动机,现代和三一都用过,优点省油,动力好,声音好听我喜欢增压器的声音,这机子不能高温,温度一高动力很不好。除了玉柴85,135,230,挖机搭载过自己的发动机,玉柴85我有过一台,4108不带增压发动机,一小时40左右的油耗,干重活容易高温,一高温就没动力,后来卖掉了。朋友卡特307,用三菱4m41T发动机我们干一样的活他一小时也有30左右。这就是差距。喷子勿扰,有没回答到的请继续补充,此信息仅代表个人观点。
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徐工80挖掘机柴油泵如何拆出?
答案1(1)先拆掉油泵上的高压油管
(2)把齿轮室盖上相对应的盖板拆开。
(3)将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉。
(4)然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。
答案2松开高压油管,把齿轮室盖上相对应的盖板拆开,将固定油泵的连接器螺栓拆掉,然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。
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