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![导语：十年布局，前赴后继，三一专用自制底盘泵车已然成熟，中国的泵车行业自信由此而发。 湖南长沙，星夜茫茫，三一集团318会议室内座无虚席，空气中弥漫着丝丝紧张的味道。董事长梁稳根神情安静，他扶了一下眼镜，默默地听着主管采购的高级副总裁的工作汇报。]()
导语：十年布局，前赴后继，三一专用自制底盘泵车已然成熟，中国的泵车行业自信由此而发。 湖南长沙，星夜茫茫，三一集团318会议室内座无虚席，空气中弥漫着丝丝紧张的味道。董事长梁稳根神情安静，他扶了一下眼镜，默默地听着主管采购的高级副总裁的工作汇报。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0603/668w444h20200603055835928.jpg!1024x1024.jpg]()
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![这次会议起因于半年前的泵车配件采购事宜，当时包括三一重工采购副总裁在内的六人团队远赴千里之外的德国，他们的目的是为了进口一批泵车底盘。经过多轮的谈判，三一的采购团队不得不容忍了异常苛刻的商务供货条件。]()
这次会议起因于半年前的泵车配件采购事宜，当时包括三一重工采购副总裁在内的六人团队远赴千里之外的德国，他们的目的是为了进口一批泵车底盘。经过多轮的谈判，三一的采购团队不得不容忍了异常苛刻的商务供货条件。
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![订购底盘的合同签订后，三一重工还要在长达半年的交付期中翘首盼望着这批底盘的到岸。之所以深夜召开这次会议，三一是要迅速安排这批底盘的泵车生产计划，抢周期、抢时间，尽快将泵车生产出来，交付给客户。 这场泵车生产的会议结束之后，三一集团董事长梁稳根一言不发地回到了办公室。此时，集团执行总裁易小刚默默走上前去，对董事长试探性地请示道：“泵送是三一的立身之本，我们是不是该自己尝试做一做底盘？”]()
订购底盘的合同签订后，三一重工还要在长达半年的交付期中翘首盼望着这批底盘的到岸。之所以深夜召开这次会议，三一是要迅速安排这批底盘的泵车生产计划，抢周期、抢时间，尽快将泵车生产出来，交付给客户。 这场泵车生产的会议结束之后，三一集团董事长梁稳根一言不发地回到了办公室。此时，集团执行总裁易小刚默默走上前去，对董事长试探性地请示道：“泵送是三一的立身之本，我们是不是该自己尝试做一做底盘？”
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0603/1080w549h20200603055855520.png!1024x1024.jpg]()
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![当时的时间是2010年，在中国的泵车产业当中，进口底盘正处于绝对的供货垄断地位，在这种局面之下，自制泵车底盘几乎是一件无法想象的事情。长期以来，海外泵车底盘供应商始终存在着价格高、交货周期长、服务质量不佳等问题。三一重工即使根据客户的需求和市场的反馈，想要快速改进、迭代产品，但也受限于如此长的交货周期无法实现。]()
当时的时间是2010年，在中国的泵车产业当中，进口底盘正处于绝对的供货垄断地位，在这种局面之下，自制泵车底盘几乎是一件无法想象的事情。长期以来，海外泵车底盘供应商始终存在着价格高、交货周期长、服务质量不佳等问题。三一重工即使根据客户的需求和市场的反馈，想要快速改进、迭代产品，但也受限于如此长的交货周期无法实现。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0603/678w451h20200603055907761.png!1024x1024.jpg]()
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![此外，海外供货商对三一提出的合理要求也并非特别在意，甚至在泵车底盘出现质量问题的时，还坚称故障源于三一客户自身操作不当，如此一来，泵车的一体性、技术创新性以及“将服务做到无以复加的地步”的理念都无从谈起，更加难以实现。]()
此外，海外供货商对三一提出的合理要求也并非特别在意，甚至在泵车底盘出现质量问题的时，还坚称故障源于三一客户自身操作不当，如此一来，泵车的一体性、技术创新性以及“将服务做到无以复加的地步”的理念都无从谈起，更加难以实现。
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![倘若情况变得更糟，海外进口底盘因为某种原因断供了，届时三一重工的泵车该怎么办呢？“召开董事会。”三一集团董事长梁稳根这样说道。 技术并非高不可攀]()
倘若情况变得更糟，海外进口底盘因为某种原因断供了，届时三一重工的泵车该怎么办呢？“召开董事会。”三一集团董事长梁稳根这样说道。 技术并非高不可攀
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![经过董事会严谨商讨之后，三一重工认为，无论从中国泵车产业的竞争力、客户的价值还是从极限生存假设等角度去做战略预判，三一重工的泵车底盘自制都应该势在必行。 事实上，在三一重工高层决定研发自己的泵车专用底盘之前，集团便已经拥有了混凝土搅拌车、自卸车等专用车辆底盘的大量研发经验。混凝土泵车无非只有行驶和打泵两种作业状态，它的底盘开发难度难道还会高出其他的专用车辆吗？]()
经过董事会严谨商讨之后，三一重工认为，无论从中国泵车产业的竞争力、客户的价值还是从极限生存假设等角度去做战略预判，三一重工的泵车底盘自制都应该势在必行。 事实上，在三一重工高层决定研发自己的泵车专用底盘之前，集团便已经拥有了混凝土搅拌车、自卸车等专用车辆底盘的大量研发经验。混凝土泵车无非只有行驶和打泵两种作业状态，它的底盘开发难度难道还会高出其他的专用车辆吗？
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![海外进口底盘的技术真的就高不可攀吗？事实上，自制底盘的技术并非高不可攀，但是并不意味着研发这一核心部件的困难不大。在2013年，三一快速组建起工程车辆研究院，汇聚了发动机、车架、车桥、控制系统、行驶系统、传动系统等方面的技术尖兵团队一百余人，目的就是要与泵车底盘自制技术死磕。 吴忠是当时参与泵车底盘研发的一名高级工程师，他遇到的技术难题的困难程度极具代表性。研发过程中，三一发现泵车在打泵的时候，一旦转速过高，转向系统的油温就会随之上升，进而导致密封件失效。虽然在泵送作业的时候不会有任何异常表现，但是在行驶状态下，司机会明显感觉转向变得非常沉重，这是一个安全隐患的重大信号。很快，包括吴忠在内的研发、质保六人小组集结到位，专门来解决这一转向异常的问题。]()
海外进口底盘的技术真的就高不可攀吗？事实上，自制底盘的技术并非高不可攀，但是并不意味着研发这一核心部件的困难不大。在2013年，三一快速组建起工程车辆研究院，汇聚了发动机、车架、车桥、控制系统、行驶系统、传动系统等方面的技术尖兵团队一百余人，目的就是要与泵车底盘自制技术死磕。 吴忠是当时参与泵车底盘研发的一名高级工程师，他遇到的技术难题的困难程度极具代表性。研发过程中，三一发现泵车在打泵的时候，一旦转速过高，转向系统的油温就会随之上升，进而导致密封件失效。虽然在泵送作业的时候不会有任何异常表现，但是在行驶状态下，司机会明显感觉转向变得非常沉重，这是一个安全隐患的重大信号。很快，包括吴忠在内的研发、质保六人小组集结到位，专门来解决这一转向异常的问题。
2020-06-03
17:55:16
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