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![一、项目背景 1.水泥稳定碎石基层国内施工现状 水泥稳定碎石基层是我国公路路面基层的主要型式，基层质量尤其是基层边部 的施工质量至关重要，如何保证水泥稳定碎石基层边部的施工质量及提高基层边部 线型的美观形象越来越受到重视。 2.现有技术缺陷 现有施工中水泥稳定碎石基层的摊铺、压实多存在以下缺陷： （1）在施工过程中，为了便于对路面宽度进行有效控制以节省原材料的损耗， 一般采用侧向立模施工工艺，摊铺机对靠近立模附近边部位置的填料往往不足； （2）由于水泥稳定碎石材料本身的和易性问题，成型后的边部位置往往出现 “蜂窝”、“松散”等不良现象； （3）由于铺设基层用的边部立模无较大的侧向约束，因此大吨位碾压机械难以 对基层边部进行有效碾压，若大吨位碾压机械过于靠边，则极易造成边部立模变形 错位，进而导致拆模后边部出现“塌边”现象、且直线度无法保证的问题，从而影 响施工质量。 （4）通过对边部注浆提高水泥稳定碎石基层的边部强度的研究，注浆强度主要 受制于水灰比、浆液均匀性、注浆量等因素的影响，市场上尚未见专门用于水泥稳 定碎石基层铺筑边部注浆的专有设备。 边部塌边图]()
一、项目背景 1.水泥稳定碎石基层国内施工现状 水泥稳定碎石基层是我国公路路面基层的主要型式，基层质量尤其是基层边部 的施工质量至关重要，如何保证水泥稳定碎石基层边部的施工质量及提高基层边部 线型的美观形象越来越受到重视。 2.现有技术缺陷 现有施工中水泥稳定碎石基层的摊铺、压实多存在以下缺陷： （1）在施工过程中，为了便于对路面宽度进行有效控制以节省原材料的损耗， 一般采用侧向立模施工工艺，摊铺机对靠近立模附近边部位置的填料往往不足； （2）由于水泥稳定碎石材料本身的和易性问题，成型后的边部位置往往出现 “蜂窝”、“松散”等不良现象； （3）由于铺设基层用的边部立模无较大的侧向约束，因此大吨位碾压机械难以 对基层边部进行有效碾压，若大吨位碾压机械过于靠边，则极易造成边部立模变形 错位，进而导致拆模后边部出现“塌边”现象、且直线度无法保证的问题，从而影 响施工质量。 （4）通过对边部注浆提高水泥稳定碎石基层的边部强度的研究，注浆强度主要 受制于水灰比、浆液均匀性、注浆量等因素的影响，市场上尚未见专门用于水泥稳 定碎石基层铺筑边部注浆的专有设备。 边部塌边图
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![二、项目开发的目的、意义]()
二、项目开发的目的、意义
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![1.现有施工技术已无法满足现代道路（尤其是高速公路、市政道路）高标准、 高质量铺筑的要求。 2.本发明的目的是克服上述现有施工技术不足，提供了一种边部注浆装置，适 宜于水泥稳定碎石基层铺设、改扩建道路及新旧水稳层结合部位应用，以提高基层 边部、结合面密实度及强度，保证施工质量。]()
1.现有施工技术已无法满足现代道路（尤其是高速公路、市政道路）高标准、 高质量铺筑的要求。 2.本发明的目的是克服上述现有施工技术不足，提供了一种边部注浆装置，适 宜于水泥稳定碎石基层铺设、改扩建道路及新旧水稳层结合部位应用，以提高基层 边部、结合面密实度及强度，保证施工质量。
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![三、产品介绍]()
三、产品介绍
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1216/513w775h20211216120805124176.png!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1216/513w775h20211216120805124176.png!1024x1024.jpg
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![产品图（号：202130493241.5） XZJ200]()
产品图（号：202130493241.5） XZJ200
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![水稳摊铺层边部注浆机为徐州市新远建设路面机械有限公司生产的 产品,适宜于水泥稳定碎石基层铺设应用，边部注浆机由底座、搅拌体、搅拌总成、 滴浆装置、防护罩等组成。]()
水稳摊铺层边部注浆机为徐州市新远建设路面机械有限公司生产的 产品,适宜于水泥稳定碎石基层铺设应用，边部注浆机由底座、搅拌体、搅拌总成、 滴浆装置、防护罩等组成。
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![底座位于装置的最底部，底座上部承接搅拌体，搅拌总成的搅拌主体嵌套于搅 拌体之中，驱动端位于搅拌体的上沿，并设有防护罩，滴浆装置位于底座外侧。 底座采取四支腿支撑，上层两支腿略短于下层两支腿，下层两支腿底部设有可 调高度缓冲垫，两组螺旋索具位于下层两支腿的外侧，三组固定套管焊接于底座侧 面顶部。搅拌体由底板、筒体、进料口、弓形固定座、排污管、出液管、把手焊接而成， 进料口位于筒体的顶部，弓形固定座位于筒体上沿内侧，排污管位于底板的下方， 出液管位于筒体的底部侧面，两组把手左右对称于筒体中间两侧。 搅拌总成包括驱动电机、蜗轮蜗杆减速机、驱动座、搅拌器，驱动座固定于弓 形固定座上，驱动座上部安装蜗轮蜗杆减速机的输出端，驱动座下部连接搅拌器， 蜗轮蜗杆减速机输入端连接驱动电机，搅拌器由搅拌轴、搅拌叶片、搅拌筋焊接而 成，搅拌叶片设有六组，分两层周圈均布焊接于搅拌轴上，搅拌轴中间焊接三组、 底部焊接三组，三组搅拌筋周圈均布焊接于上下层搅拌叶片上。 滴浆装置包括水平导向管、垂直滴浆管、手轮紧固螺钉、电动阀门、手动阀门、 出液软管、滴浆防溅橡胶块，水平导向管由水平伸缩管和垂直固定管焊接而成，水 平导向管嵌套于固定套管之中并可左右伸缩，采取若干组手轮紧固螺钉固定，垂直 滴浆管由垂直导向管、滴浆管、滴浆槽焊接组成，垂直滴浆管通过垂直导向管嵌套 于垂直固定管之中，采取手轮紧固螺钉固定，滴浆管依次连接出液软管、手动阀门、 电动阀门和出液管，滴浆防溅橡胶块螺栓固定于滴浆槽的内侧。 基于边部注浆机以上技术特征，将一种边部注浆机集成于水泥稳定土摊铺机之 上，边部注浆装置可安装两组，左右对称放置，通过四支腿底座固定于水泥稳定土 摊铺机尾部走板台左右两侧，分别通过两组螺旋索具与走板台紧固。]()
底座位于装置的最底部，底座上部承接搅拌体，搅拌总成的搅拌主体嵌套于搅 拌体之中，驱动端位于搅拌体的上沿，并设有防护罩，滴浆装置位于底座外侧。 底座采取四支腿支撑，上层两支腿略短于下层两支腿，下层两支腿底部设有可 调高度缓冲垫，两组螺旋索具位于下层两支腿的外侧，三组固定套管焊接于底座侧 面顶部。搅拌体由底板、筒体、进料口、弓形固定座、排污管、出液管、把手焊接而成， 进料口位于筒体的顶部，弓形固定座位于筒体上沿内侧，排污管位于底板的下方， 出液管位于筒体的底部侧面，两组把手左右对称于筒体中间两侧。 搅拌总成包括驱动电机、蜗轮蜗杆减速机、驱动座、搅拌器，驱动座固定于弓 形固定座上，驱动座上部安装蜗轮蜗杆减速机的输出端，驱动座下部连接搅拌器， 蜗轮蜗杆减速机输入端连接驱动电机，搅拌器由搅拌轴、搅拌叶片、搅拌筋焊接而 成，搅拌叶片设有六组，分两层周圈均布焊接于搅拌轴上，搅拌轴中间焊接三组、 底部焊接三组，三组搅拌筋周圈均布焊接于上下层搅拌叶片上。 滴浆装置包括水平导向管、垂直滴浆管、手轮紧固螺钉、电动阀门、手动阀门、 出液软管、滴浆防溅橡胶块，水平导向管由水平伸缩管和垂直固定管焊接而成，水 平导向管嵌套于固定套管之中并可左右伸缩，采取若干组手轮紧固螺钉固定，垂直 滴浆管由垂直导向管、滴浆管、滴浆槽焊接组成，垂直滴浆管通过垂直导向管嵌套 于垂直固定管之中，采取手轮紧固螺钉固定，滴浆管依次连接出液软管、手动阀门、 电动阀门和出液管，滴浆防溅橡胶块螺栓固定于滴浆槽的内侧。 基于边部注浆机以上技术特征，将一种边部注浆机集成于水泥稳定土摊铺机之 上，边部注浆装置可安装两组，左右对称放置，通过四支腿底座固定于水泥稳定土 摊铺机尾部走板台左右两侧，分别通过两组螺旋索具与走板台紧固。
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![四、应用案例 边部注浆机及其工艺已在广东云茂高速公路 TJ3 标段、怀阳高速公路 LM1 标段 及甘肃景中高速公路 JZLM2 标段得到了推广及其应用。]()
四、应用案例 边部注浆机及其工艺已在广东云茂高速公路 TJ3 标段、怀阳高速公路 LM1 标段 及甘肃景中高速公路 JZLM2 标段得到了推广及其应用。
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![云茂高速公路项目路线总长 129.7km，其中经罗定市里程约 40.417km，信宜市 里程约 74.06km，高州市里程约 15.226km，双向四车道，设计车速 100km/h，工程于 2017 年全面开工建设，2020 年 12 月 20 日云茂高速公路主体工程全线贯通。]()
云茂高速公路项目路线总长 129.7km，其中经罗定市里程约 40.417km，信宜市 里程约 74.06km，高州市里程约 15.226km，双向四车道，设计车速 100km/h，工程于 2017 年全面开工建设，2020 年 12 月 20 日云茂高速公路主体工程全线贯通。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1216/630w474h20211216120925127804.png!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1216/630w474h20211216120925127804.png!1024x1024.jpg
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![景泰至中川机场高速起自景泰县城东侧，终点位于兰州新区南侧，全长约 124km， 采用双向四车道标准建设，设计速度 80km/h，项目的实施将形成兰州及兰州新区新 的高速公路出口，以连接中川机场综合交通枢纽、加快完善兰州及兰州新区交通枢 纽建设。]()
景泰至中川机场高速起自景泰县城东侧，终点位于兰州新区南侧，全长约 124km， 采用双向四车道标准建设，设计速度 80km/h，项目的实施将形成兰州及兰州新区新 的高速公路出口，以连接中川机场综合交通枢纽、加快完善兰州及兰州新区交通枢 纽建设。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/1216/655w493h20211216120937669101.png!1024x1024.jpg]()
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![怀阳路线全长约 159.94km，其中与广梧高速共线里程 53.97km，起点至莲都段 采用 120km/h 的四车道高速公路标准，莲都至终点段采用 100km/h 的四车道高速公 路标准，路基宽度 26m。]()
怀阳路线全长约 159.94km，其中与广梧高速共线里程 53.97km，起点至莲都段 采用 120km/h 的四车道高速公路标准，莲都至终点段采用 100km/h 的四车道高速公 路标准，路基宽度 26m。
2021-12-16
11:52:28
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