表1 石料强度和需用压路机线压力对照表
石料性质 | 软 | 中等 | 硬 | 极硬 |
石料名称 | 石灰岩,砂岩 | 石灰岩,砂岩, 粗粒花岗岩 |
细粒花岗岩 | 玄武岩 |
极限强度 | 300~600 | 400~1000 | 1000~2000 | 2000以上 |
压路机线压力 (kg/cm) |
60~70 | 70~80 | 80~100 | 100~125 |
表2 几种主要材料的线压力
铺层形式 | 各碾压阶段所需压轮线压力(kg/cm) | 各阶段碾压所需速度(km/h) |
水结碎石路面 | 30~40,40~50,80~120 | 1.5~2,1.5~2,3~4 |
沥青混凝土 | 30~40,40~75,50~75 | 1.5~2,2.5~3,2~4 |
沥青碎石 | 30~40,50~75 | 2~4 |
图2 振动压实时线压力或接触压力的超加系数
表3 DD-110振动压路机振频、振幅、激振力一览表 kN
振频 (Hz) |
振幅(mm) | |||||||
0.46 | 0.51 | 0.58 | 0.71 | 0.81 | 0.89 | 0.91 | 0.94 | |
42 | 65.2 | 70.7 | 83.7 | 98.8 | 112.9 | 124 | 131.1 | 133.4 |
31 | 35.7 | 38.7 | 45.8 | 54.1 | 61.8 | 67.9 | 71.8 | 73.1 |
表4 沥青料施工厚度与振幅
材料厚度(cm) | 2.54 | 2.54~6.35 | 7.62~10.16 | 11.4~15.2 | 15.2以上 |
振幅设定 | 无 | 1,2,3 | 2,3,4 | 4,5,6,7 | 5,6,7,8 |
微信扫一扫,打开小程序查看新闻
扫码下载机友会APP
或各大应用市场搜索“机友会”下载
获取更多资讯
扫码关注路面机械官方微信
俗话说:“一九二九不出手,三九四九冰上走”,又到了数九寒月,很多地区迎来冰天雪地,所谓的秋衣秋裤、羽绒服、保暖三件套是时候出场了。不过,红星机器提醒您,不要只顾着自己保暖了,却忽略了对爱机的维护保养,要知道,这些钢铁巨兽也不是“寒暑不侵”的,同样也怕&。
[详情]寒冬将至,又到了旋挖钻保养的关键时期。旋挖钻的保养将会直接影响到施工的状态,旋挖钻施工环境的变化都会影响到实际的施工作业,有经验的旋挖钻老司机都深有体会。那么如何让你的旋挖钻从容度过寒冬,尤其是怎样保证发动机高效的施工操作呢?今天就重点给大家介绍下旋挖钻发动机的冬季保养秘笈。发动机问题:冬季。
[详情]相信大家都知道挖掘机是工程施工中的主力机械,它具有用处广、功能优、挖斗发掘力大、操控方便等优势,并且在提高工程建设速度、减轻工人劳力强度等方面,发挥着越来越重要的作用。挖掘机在操作时稍不注意就有可能出现安全事故,不仅关系的司机自身安全还关系的他人的生命安全。提醒您几大在使用挖掘机时需注意。
[详情]混凝土质量通病防治的应用已成为混凝土施工中必不可少的环节,搅拌站的混凝土在拌制过程中常容易出现或这或那的问题,给施工进度及施工质量带来麻烦。现就搅拌混凝土常出现问题的原因加以分析,并给出一系列解决途径。一、泵送混凝土塌落度损失、坍落度不稳定问题的原因及解决方法1、产生原因(1)混凝土外加。
[详情]相信大家都知道挖掘机是工程施工中的主力机械,它具有用处广、功能优、挖斗发掘力大、操控方便等优势,并且在提高工程建设速度、减轻工人劳力强度等方面,发挥着越来越重要的作用。挖掘机在操作时稍不注意就有可能出现安全事故,不仅关系的司机自身安全还关系的他人的生命安全。提醒您几大在使用挖掘机时需注意的因。
[详情]一、 控制室的维护情况检查控制室为搅拌站的基地地带,他它相当于人的大脑,控制室有工控机、显示器、操作台、动力柜等电气元件,而电气元件是忌水、尘土和颤动的。所以进入控制室首先应检查室内环境是不是洁净、规整、工控机是不是摆放平稳、动力柜内空气开关、沟通接触器接线柱是不是紧固等。二、搅拌主机的维护。
[详情]每年7月到8月,我国大部分地区迎来连日情热高温天气,高温预警也频频发生。现在的夏天,一年比一年热,祖国大好河山纷纷呈现出热到发紫的奇景,可以说是全民一齐进入「高温地狱」模式了。尽管酷暑难耐,许多矿山项目仍在进行。因为矿山作业环境一般在露天、空旷的环境,一加上高温便「无处可躲」,无法纳凉避暑。利勃。
[详情]夏季高温多雨,机油、冷却液的蒸发将加剧,需要格外注意柴油机的维护保养。下面就分享几点注意事项,希望对大家有所帮助。1、每天检查机油的油位,定期更换机油和机油滤芯。(1)每天检查机油的油位,可以准确掌握柴油机的工作状态,如果发现机油的油位低于或高于机油标尺的刻度范围(见图1),绝不允许起动柴油。
[详情]Hello,又到了小G与卡友们相聚的周二了~不少卡友向小G反应,在跑长途的过程中经常会出现发动机高温的情况。有的是在平路上行驶时发动机正常工作水温也正常,一旦开始爬坡或需要发动机“使劲”的时候水温会突然升高,下坡时水温急速下降;有的则是在行驶的时候突然产生高温;。
[详情]