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TH286 型全液压凿岩台车的改造

2010-01-19 12:17:57
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1 .改造原因 阿特拉斯TH286 型全液压凿岩台车在当时属先进的设备,它自动化程度高,臂数多(4个),掘进速度快。但也存在外形尺寸过大的弊端,运输时必须将其分解成三部分,即使这样其中的一部分在铁路运输时仍属超限货物;它与近几年生产的凿岩台车相比,在某些方面已显得落后;此外,该机已到了故障多发期,如继续使用就不经济了。鉴于上述原因我们决定乘该车大修之时对其实行技术改造。 2 .改造部位及效果 ( 1 )改变臂架结构用B353E 凿岩台车的3个臂取代了TH286台车上的4个臂,使台车的宽度由原来的3.5m 减小到2.5m ,高度由4.3m 减到3.4m ,重量从45.4t 减到36.8t ,这样台车在铁路、公路运输中均可整车托运了;臂架型式的改变使开挖断面从原来的45-156m²,变为25-168m², ,台车的适用性加大了。 ( 2 )用先进的DCS12 液压系统取代原BHV38 液压系统,同时用A10V71轴向柱塞泵替换了其上的A8V58双联轴向柱塞泵,增强了液压系统的可靠性,效率也提高了,并且价格便宜。 ( 3 )用先进的BMH6318型推进装置取代了BMH618型装置,使凿岩机运行更平稳,附件连接容易,且软管、钢丝绳的调节及磨损间隙的调整方便。 ( 4 )对电缆盘中集电环的型式进行了改进,平面普通碳刷环被凹形多槽爪式金属刷环替换,改后增强了防尘性,使用寿命延长。 ( 5 )改变了台车主液压泵电机的启动方式,由直接启动改为Y-△形,启动容易了。 ( 6 )改变了空压机与电机的连接方式,由皮带连接改为直接连接方式,解决了皮带容易打滑的弊病。 ( 7 )改变了液压油滤清器的安装位置,由分散在外部的安装改为集中在油箱内的安装,使之拆装方便、污染少。 ( 8 )改换了底盘和发动机,用双桥驱动、油制动替换了原来的单桥驱动、气制动,改善了台车的越野性能和行车安全性,降低了发动机污染排放量。 改造后,台车的掘进速度加快,掘进成本降低。截止到1998 年底,每臂冲击作业达2600h ,虽台车又大修了 一次,但整车的技术性能参数没有大的变化,现仍在使用中。
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