1 高空作业的安全操作
操作人员、设备、环境的要求:所谓高空作业就是人使用一定的高空作业设备在特定的环境下工作。要想保证作业的安全性:首先,我们要选用一台经过质量认证的合格的高空作业车产品,并且产品维护、保养及时,处于良好的工作状态,这是安全的保证。其次,我们要注意使用的环境。
GB/T 9465-2008 高空作业车标准中规定的工作条件为:
(1)地面应坚实平整,作业过程中地面不应下陷;(2)环境温度为- 25℃~+40℃;(3) 风速不超过12.5m/s (6 级风);(4) 海拔高度不超过1000m;(5)环境相对湿度不大于90%(25℃)。
地面坚实与否是影响高空作业车稳定的重要因素,当地面松软,不足以支撑支脚时,必须在支脚下加垫支撑物(如厚木板),以增大支撑面积,减小对地面的压强。强烈的风会使工作平台结构过载,超过规定风速,应立即停止工作。对于绝缘车来说一定要注意环境相对湿度不能过大,否则会降低设备的绝缘效果,导致操作者生命受到威胁。
最后,操作人员的规范化培训。高空作业车是集光机电液为一体的高技术装备,对于操作人员的要求较高,应选用专职驾驶员及操作人员,并对其进行培训,使他们掌握产品的通用知识、专用知识、操作方法、注意事项、操作禁令、维修维护等知识。
2 产品的安全操作
2.1 行驶安全
高空作业车作为专用车辆,必须遵守道路行驶方面的标准要求及交通法规。行驶安全包括行车前的检查、准备,行车时的注意事项及停车驻车时的注意事项。
2.1.1 行车前的检查和准备
按底盘使用要求进行油位,水位等的检查;燃油箱,液压油箱油量的检查。重点检查工作机构是否处于行驶状态,如臂架是否落实于臂支架上、绝缘臂是否捆绑可靠、支腿是否伸出,工作斗是否有人员及物品等,以防行车时遭到破坏,也破坏了交通法规。
2.1.2 行车注意事项
高空作业车属于臂架类专用作业类车辆,行使宽度大、车辆高度高、行车重心高、纵向和横向通过性差,因此,在行驶过程中应注意:(1) 避开空中障碍物;(2)转弯速度一般不宜超过30km/h;(3)装置的离地高度低,注意地面通过性;(4)通过桥涵时,防止发生触顶。
2.1.3 作业地点停车注意事项
(1)停车地面应坚实平整,尽量靠近作业对象,允许的最大倾斜角为5°,作业过程中地面不应下陷。当地面松软,不足以支撑支脚时,必须在支脚下加垫支撑物(如厚木板),以增大支撑面积,减小压力;(2)必须拉好手刹,车轮下最好垫上三角块。总之,停车地点的选择就是要保证作业时支腿的稳定支撑,以防发生严重事故。
2.2 作业安全
2.2.1 作业前准备事项
正式开始高空作业前,应对车辆的安全项目及操作人员的安全装备再进行确认。如看看天气情况有没有发生变化;作业人员有没有带好通讯工具;是否系好安全带(极为重要);人员及工具的总重有没有超过规定载荷;有无正确着装,防止衣物被凸起物勾住;夜间工作时,是否配备了照明装置等。
2.2.2 作业时的安全事项
(1)取力操纵时的注意事项。在操作取力之前,应首先再次确认手刹车应处于刹车状态。然后将变速杆置于空档位置,踩下离合器踏板, 扳动取力器开关,使取力箱内取力齿与变速箱内的齿轮啮合,然后慢慢松开离合器踏板,使油泵运转。油泵运转后,检查转动时有无异常声响, 确定运转正常后,方可进行下一步操作。
(2)下车操作时的注意事项。下车操作一般为支腿操作。应按照指示牌进行操作。操作时应注意: a.在高低不平场地或支腿支撑处地基较软时,要用大木块垫在支腿支脚盘下; b.扳动支腿开关,使装在支腿上的警示灯亮,提醒过往车辆与行人注意观察; c.严格操作顺序:即按顺序先伸出水平支腿,在水平支腿全部伸出后再伸垂直支腿,当所有支腿全部伸出后方可操作上车; d.因支腿伸出过程中,车辆占据的场地不断增大,在支腿伸出过程中应注意观察过往车辆和行人,随时停止操作,甚至收回支腿; e.注意观察水平仪,以保持整车水平,应使水平仪的气泡位于最小的圆圈内,否则,应再调节支腿, 使整车水平; f.观察支腿到位指示灯,并确认支腿伸出到位; g.支腿操作完毕后,应拨动电源开关切断下车电源; h.支腿伸出后,轮胎必须离开地面一定距离(30~80mm); i.支腿操作完毕后,切记将操作手柄恢复至中位,以免在上车操作时误操作下车造成危险。
(3)上车操作时的注意事项。高空作业车臂架举升和回转操作称为上车操作。操作时应注意: a.首先按动喇叭,鸣叫示意和提醒相关人员注意,防止意外坠落的物品砸伤行人。注意喇叭持续鸣响的时间不少于2s、不得大于1min; b.操作过程中,应注意垂直支腿状态指示灯有无全部点亮,如发生软腿现象,应立即停止上车操作。c.注意观察各机构是否达到极限位置,随时停止操作; d.作业车工作时,与悬崖和沟渠边缘应保持足够的安全距离; e.当在工作范围有电线通过时,应始终保持足够的安全距离; f.如果是带电作业,应确保有效绝缘长度足够后方可作业; g.带起重功能的高空作业车,在操作臂架时,还应注意观察起重绳长度变化,防止拉断起重钢丝绳; h.操作时不可突然启动或加速,应保证操作平稳; i.只有当臂架完全脱离臂支架后,才能进行回转; j.作业车液压油温超过70℃时,应停机休息,降温后再使用; k.工作完毕,应使工作臂及工作平台回到初始位置,尤其注意下臂落下后,应与臂支架配合好,不得悬空; l.对伸缩臂高空作业车,操作臂架伸出时,应注意观察幅度或力矩限制器的工作状态,防止幅度或力矩限制器出现故障而发生危险。
(4)高空作业后的安全事项。完成高空作业后,应按照相应的顺序将各工作机构收回至行驶状态:先顺序收回臂架并将臂架置于臂支架上,再收回支腿,再摘除取力,并将所有随车工机器具、原辅材料、支腿垫板等附件收回并放置到规定状态。收回操作时应参照伸出操作时的注意事项逆向操作,另外还有一些注意点: a.上车各部分没有收回到行驶状态,禁止操作下车支腿; b.只有当臂架达到接近对准臂支架后,才能将臂架落至臂支架上,否则应进行左右回转对中;注意下臂落下后,应与臂支架配合好,不得悬空。
3.高空作业车的存放与保养
“工欲善其事必先利器”,要保证高空作业车的安全作业,正确的维护与保养是必须的,而且绝对不能有一丝马虎。
3.1 存放
高空作业车一般应存放于专用车库,并使车库处于良好的通风状态。由于车辆为改装的专用作业类车辆,即使没有装载货物,整车也基本处于满载状态,因此存放时应将垂直支腿支撑于地面,以释放钢板弹簧负载、轮胎负载,使钢板弹簧和轮胎处于卸荷状态,保持轮胎的圆度并提高使用寿命。
对绝缘式高空作业车,贮存时还应使整车处于干燥状态,防止受潮、降低绝缘等级,并每隔不大于一个季度进行一次绝缘性能检测,确认安全后方可再使用。绝缘式高空作业车还应防止绝缘臂架收受磕碰、落灰尘,以防止积存污物而导电,从而失去绝缘性能。
3.2 维护、保养
高空作业车的维护分为日常维护和定期维护,定期维护有月度和年度之分。对于高空车使用说明书中规定保养的设备及项目,要分时分类的进行维护和更换。常用件重要件更是要做到每天检查,定期更换。这样才能保证车辆的正常使用状态,不会在工作时发生危险。
4 一些事故的分析及预防
如果大家都严格按照操作安全规程操作,头脑中时刻有安全意识, 那么还会不会发生一些严重事故呢?下面看一些事故是如何造成的。
(1)某水利建筑施工公司使用20 米高空作业车,在水坝上面用平台托起泥浆管道,用以输送从河床泵送来的泥浆,导致平台超载,整车倾翻,由于平台上没有载人,且施工现场地面松软,没有造成人身伤亡事故,只有车辆臂架被压弯,后经修复恢复使用。从这起事故,我们看到其直接原因是违章使用高空作业车,导致因平台超载而倾翻。而且施工现场地面松软,根本就不适合高空作业车支腿的稳定支撑。幸好车上无人,未造成人员伤忙,但是我们一定要注意,高空车工作时,臂架下甚至整车倾翻可能达到的范围内严禁站人,时刻注意作业安全。
(2)南方某路灯处使用高空作业车,在夜间检修当地某广场路灯, 操作人员在支腿没有完全伸出情况下,登高进入作业平台作业且没有系好安全带,在转台回转后当即发生车辆倾翻、作业人员从半空中坠落而死亡。该起事故非常严重,付出了生命的代价。支腿没有完全伸出就登高作业是绝对禁止的。经查明该人员为酒后操作,忽视了报警装置,结果严重违反了操作规程,没有安全意识最终会付出惨重的代价。
(3)某企业使用绝缘式高空作业车,作业人员带电后,绝缘臂出现“爬电”现象,因电流过大,作业人员手臂被烧伤,后经抢救及时,该作业人员失去一条手臂,未造成生命危险。绝缘臂表面积存灰尘太多或绝缘臂潮湿均是发生该事故的直接原因。作业人员平时疏于清理绝缘臂表面污物,没有对绝缘臂式高空作业车进行绝缘性能检测即带电作业。绝缘高空车不仅要高空作业,还要带电作业,对使用环境及日常维护的要求更高,需要定期检测绝缘性能方可投入使用,任何投机的行为都会换来血的教训。
(4) 东北某公司使用绝缘臂式高空作业车清理挂在输电线路上的风筝,由于作业人员手臂能够达到的高度达不到风筝的高度,该作业人员在作业平台中跳跃抓取,导致臂架断裂,该作业人员随即从近16 米高处跌落至地面,经抢救无效死亡。这则事故中绝缘臂受到冲击载荷断裂,绝缘臂为无机非金属材料,抗冲击能力差,不能承受太大的冲击载荷。所以在绝缘车的使用过程中要求更高,该人员对绝缘臂的性能没有完全了解,或者没有认真学习使用说明,酿成了惨剧。
5 结束语
任何事故的发生都不是偶然的,除去制造因素,人为因素占了很大一部分,通过高空车的安全事故我们也可以看到这一点。高空作业车是一个复杂的高技术产品,如何让它安全、高效的为社会发展服务,不仅是制造厂要关注的问题,也是每一个使用高空车的单位、个人都要考虑的问题。使用者一定要认真了解高空车的性能,严格按照安全操作规程使用,头脑里时刻保持安全意识,才能真正的用好高空作业车,减少甚至杜绝安全事故的发生。
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