2020年5月28-29日以“智慧公路、耐久设计、科学养护”为主题的第五届沥青路面养护技术论坛在西安召开。大会由上海邦赫信息科技有限公司主办，苏交科集团股份有限公司联合主办，长安大学支持。

摘 要通过对掺33％与33％RAP材料的AC－20C普通沥青与改性沥青厂拌热再生混合料进行配合比设计与使用性能研究。在此研究过程中，两种混合料均不掺加再生剂与高标号沥青，观察其混合料能否满足于高速公路中下面层的使用性能要求，并与相应的热拌混合料进行性能对比，以及从施工质量控制与经济效益方面对厂拌热再生技术进行探讨。

同步碎石封层现在在路面的养护中成为了重要的手段，施工工艺你知几何？一 原路面病害处治1.1 路面沉陷的处治。（1）严重沉陷（厚度大于12cm）的路段，采取将原路面凿毛，加铺水泥稳定碎石基层，在基层上铺筑4cm沥青混凝土面层；（2）一般沉陷（厚度小于12cm）路段。

摘要： 本文以广州北环高速公路高架桥梁改造工程的实际案例为切入点，深入探讨其高架桥梁概况，了解高架桥梁拆除施工工艺和要求，引进国产新型设备——液压分裂机，确定施工方案，从而达到施工要求及时完成施工及减少了施工成本。

摘要：在建造建筑物之前，用临时堆载(砂石料、土料、其他建筑材料、货物等)的方法对地基施加荷载，给予一定的预压期。使地基预先压缩完成大部分沉降并使地基承载力得到提高后，卸除荷载再建造建筑物。

摘要　结合宁连公路北段高速化完善工程探讨了粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法，介绍了喷粉桩施工注意事项。 宁连公路北段高速化完善工程连云港市境内有１３座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层１～３ｍ厚硬塑层，下８～１０ｍ厚软。

摘要：本文全面介绍了南京长江二桥南汊主桥施工针对50m深水急流中大型钢围堰的稳固、3m大直径超长基桩的成桩、5100m3大体积钢筋混凝上承台浇筑的温控、195m大高度大斜率钢筋混凝土索塔的浇筑、300t大吨位大体积钢箱梁块件的宪  安装、336m大长重斜拉索的牵引和张挂、628m大跨度复杂体系主渠的。

摘要：三峡主体工程的混凝土总量达2800万m3，其中大坝混凝土约2000万m3。大坝混凝土施工是三峡工程能否按照总进度的要求达到计划目标的关键。根据总进度安排，其年最高浇筑量要达到500万m3，月最高要达到40万m3，日最高应达到2.0万m3以上。

摘要：水泥砼路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在高等级公路建设中应用较广泛。然而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性，因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。

随着我国公路交通建设的蓬勃发展，公路工程质量也日益被重视起来，公路路基是承受汽车荷载及路面受力的基础，其施工质量好坏，关系到整个公路使用寿命。特别是在高等级公路的建设方面，路基填土高度非常高的情况下，路基施工质量的优劣，直接影响高等级公路使用和效益。

施工原理及工艺　一、真空辅助压浆原理  　　压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压 0.08MPa 左右 , 然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力 . 由于孔道内只有极少数空气。

（一）处理旧路面 在玻纤格栅铺设前，应对旧路面进行病害处理，并用机械铣刨拉毛，旧路面接缝应进行重新封缝，在玻纤格栅铺设前24小时起，进行路面清理，并进行交通管制。（二）浇洒粘层沥青为了使玻纤格栅与原路面保持良好粘接，并能满足沥青混凝土机械化摊铺的要求，必须在原路面上浇洒粘层沥青。

摘要: 通过对大修工程中旧沥青路面冷再生基层设计方法、施工过程、质量评定等的探讨, 寻求一种合理利用资源、节约资金、保护环境、改造旧路的新途径, 具有重要的现实意义。

摘　要：本文结合沪宜线（胡埭至漕桥）养护改善工程，针对旧水泥混凝土路面加铺改造，运用新技术、新材料，对用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的方法和理论作进一步的研究，力图找到符合国情、切实可行的改造措施。

摘 要 阐述了两种道路标线的施工方法，常用道路标线施工中遇到的问题及解决方法。 关键词 道路标线 新工艺 引进 应用 　　随着日照市经济的发展，道路交通网络的建设特别是高速公路的建设和发展非常迅速，城市道路路面拓宽，城市人口增加、车辆、行人行驶的顺畅及安全等问题随之显现。