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1、桥式电阻应变模拟传感器，优良的防潮密封，适应任何恶劣的工作环境。

2、智能化仪表，多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。智能化仪表：显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。仪表可显示日期，时间，车号以及车号的皮重，毛重，货号，序号，能储存车号，皮重200辆，有断电保护。1000个称重记录贮存，各类统计报表。车号分类统计，货号分类统计，日报表，月报表统计。可提高10倍精度显示当前称重。10个单价设置，贮存，调用，方便贸易结算。智能化判别电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期停机功能。能快速打印磅码单1-4联，具有Rs 232c串行数据接口，能与大屏幕显示器或计算机相连接

3、模块化秤台，U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统 秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进，秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统]水泥秤|钢筋混凝土汽车衡跟全电子汽车衡、数字汽车衡、模拟式汽车衡，的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。

主要技术性能

1、地磅秤数字化通讯技术

①采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输不小于1000米；

②输出数字信号幅度达3～4V，使抗电子能力加强，同时提高了系统防雷击能力；

③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重器。

◆  主要规格

型号  称量（t）  秤台台面尺寸（m）  分度值e（kg） 结构形式 

scs-20  20  3×7  10  一段平板式

scs-(30-60)  30-60  3×7  3×8  10  一段平板式

scs-(60-80)  60-80  3×9  3×10  3×12  3×14  20  二段平板式

scs-(80-100)  80-100    3×14  3×16  50  三段平板式

scs-(100-120)  00-120   3×16  3×18  3.3×16  3.3×18  50  三段平板式

scs-(120-150)  120-150  3×18  3×20  3.3×18  3.3×20  50  四段平板式

scs-(150-200)

过载能力强：

电子地磅模块化秤台是本公司设计开发的全钢结构秤台，采用板材和型钢精工焊接而成。该秤台整体钢度强，抗压、抗扭性、防偏载性能都有较大提高。在秤台表面使用抛丸除锈技术，提高了产品的防腐能力。全电子汽车衡主要是由秤台、称重传感器和称重显示仪表组成的平台式全电子化衡器。

电子地磅技术参数：

准确度等级：OIML  称量范围：20-150 t

秤台宽度(m)：3；3.4秤台长度(m)：5、6、7、8、9、10、12、14、16、18、21

工作温度范围：称重显示仪表 -10／+40℃

秤台和传感器 -30／+65℃  工作电压：220 V A C

采用PR 6224传感器和PR X5 Combics Pro-T或TSI数字汽车衡控制器。

自动寻址编址 自动热插拔  可自动调整角差

强大的自诊功能，可显示每只传感器的受力情况、内部温度

极高的秤体刚度与强度，极小的秤体变形——优异计量准确性能

坚固、可靠的搭接结构——确保重型汽车的通过能力

直观的限位装置——方便使用中的检查和调整

V12系列全电子汽车衡是本公司博采当今国内多种结构的汽车衡所长，自主研发，并经长时间的重载试验逐步优化而成的新一代汽车衡。秤台主梁为6-7根U型钢或型钢结构，秤台面板选用优质原厂平板，组焊时运用独特的工装夹具。精密的空间定位测量技术和先进的焊接工艺，有效的保证了如此大面积秤台的平整度。空间几何尺寸及焊接应力的合理分布。

传感器在使用时应避免过载，虽然传感器有一定的超载能力，在安装和使用时还是需要避免，即使是短时间，仍有可能损坏传感器。在工作时传感器一般设置过载保护装置。（柱式传感器没有）