中国压实设备:五年期,低稳求进_每周话题

前言

2014年1到6月，国内压路机市场销量上升0.99%。尽管2014年的中国压实设备市场在低速发展，但较稳的姿态在行业紧缩大背景下已属不易。从创新产品推广到服务政策的陆续实施，企业也在积极的寻找适合长久低位发展的方式。但不可否认，压实设备的发展高峰已过，市场的设备保有量已经趋于饱和【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，变革已然来临。

中国压实设备市场现状

中国压路机市场是全球最重要的市场之一，产销量约占世界的1/4。是无可争议的压路机产销大国。也是全球最大的压路机市场。国产压路机涵盖十余个系列，近百个产品型号。具备较强的技术研发和创新能力，牢牢占据90%以上的市场份额。机械传动压路机为中国创造产品;全液压振动压路机、轮胎压路机的技术水平已达到世界先进。目前国内年产销量已经突破万台，据相关数据显示：压路机市场销量2010年25581台创历史新高。2011年21617台。2012年，压路机总销量13289台，同比下降38.5%，继续保持下降趋势且降幅较大。2013年压路机械市场表现不俗，2013年压路机销量为15726台【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，同比增长18.34%。在工程机械行业各大类产品中一枝独秀。

2013年以来，尽管我国工程机械行业持续低位运行，但由于全国公路、水路基础设施投资同比增长5.5%左右，铁路固定资产投资和全国主要城市基础设施建设投资同比也都较大幅度增长。近年来，压实设备行业在工程机械行业不景气的形势下【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，取得了较好的业绩。

相比2012年国内主要压路机生产商市场销量有所看涨。2013年国内压路机销售，徐工高居榜首，销量为4228台，同比2012年增长76.68%,占有率为26.93%。厦工三明、洛阳路通以及柳工路面，销量分别是1626台，1492台以及1395台，此外销量超过1000台的还有山推股份以及国机洛建。纵观2013年压路机市场，徐工、山推股份、柳工路面、维特根悍马、卡特山工等优势品牌，同比大幅增长【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，品牌效应显现。

由于世界经济复苏缓慢，压路机国际市场仍然低迷。但国内企业出口方取得了不错的业绩。2013年，我国压路机出口量比2012年略有增长，出口总量为3395台。其中出口量最多的仍然是液压单钢轮振动压路机和机械式单钢轮振动压路机，其余压路机产品出口量均较少。在比较复杂的市场形势下，压路机生产企业产品销售情况差别比较大，约55%生产企业产品销量同比增长，增幅约为1.5%~76.7%;约45%生产企业产品销量同比下降【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，降幅约为2.9%~58.6%。一定程度上反映出生产企业的实力和抗风险能力的差异。

2014年1-4月，压路机市场销量同比上年有小幅增长，增长0.99%，这主要还是在于铁路建设项目资金逐步到位，水利建设也在逐步跟上，但4月压路机销量环比3月有所下滑【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，说明整体市场和环境并没有出现明显改变。

从销售区域来看，未来压路机市场增长主要还是依赖于中西部市场拉动，大吨位压路机依然是市场主流。同时，目前市政建设中表现出对轻型压实设备的大量需求，行业企业在轻型设备型谱的延展上还不能满足当前市政建设中的需求。小型压路机发展迅速，随着城镇化的发展加快和大规模养护公路需求的促进【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，将成压实设备未来市场中的主要需求种类。

五年期，未来的压实市场

随着我国城镇化建设的发展，城市道路将不断增长。同时道路养护工程也会随着公路和城市道路的增长而增长，因此压路机行业国内市场潜力仍然巨大。2013年，我国压路机市场已经走出低谷，实现恢复性增长。从2014年上半年压实设备数据来看，还将继续向好的方向发展【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，保持温和增长。

这种温和的增长会保持多年，低速增长的状态是行业的主基调。从基建方面分析，我国依靠城镇化等基础设施建设拉动内需的基调已成定局。目前，全国铁路公路规划建设拉开序幕，特别是东部西南的铁路公路建设陆续开工。同时【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，未来我国基础建设将更加倾向西部开发。这些将让未来两到三年的压实行业发展更为稳定。

同时，在这期间，压实行业还将迎来小的高峰需求波动。2014年国家预计投资到基础设施建设约7000亿人民币，新开建44条铁路线大多是中西部城际快速铁路及内网专用通道。虽然高速公路大规模建设已过，但中西部还有一定量的在建工程。今年仍有许多新开工的公路建设项目，不论是高速铁路还是公路建设施工中还存在着许多隐患，这就对压路机性能提出了更高的要求。国家要求在高铁路基建设中必须统一对振动压路机上配置连续压实控制装置【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，压路设备企业要做好振动压路机的连续控制。这些市场上的变化都将引起行业内产品的改进和调整。

在产品类型上，5吨以下的小型压实设备将迎来全新的变革，伴随着中国公路养护高潮的到来和城镇化进程的加快，这一领域值得期待。同时伴随五年期内2015年全国公路大检查的到来，中小型压路机市场的发展将会出现较多的定式需求，需求也会更为具体。在产品的类别上，产品的细节功能上都会增加很多的需求【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，这类设备将迎来新的发展高峰。

在国际市场竞争中，本土品牌具有地理和价格优势，我国压路机主要生产企业现在已经基本上具备了扩展国际市场的能力。随着世界经济的复苏，我国压路机行业向国外市场【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，特别是向我国周边国家和地区发展的前景会很好。

急迫中的技术变革

压实设备未来的竞争归根结底是技术和品质的竞争，追赶国外的步伐会加快，从数量上的超越将演变成产品内在技术品质的超越。关键零部件又是压实设备发展的基础、支撑和制约瓶颈，压实设备企业对压实技术研究将不断聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键零部件上【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，需要通过技术创新和服务体系上的改善来去实现国内压实机械的长远发展。

2013年上半年机械式占到了44.8%，而全液压单钢轮占到总销量的21.96%。目前，在国内振动压路机产品中，机械驱动压路机占据了主导地位；其国际主流产品所占的份额是比较低的。可见，机械式振动压路机多年来一直是中国压路机市场的主流产品，因而不同于国际主流市场。目前，我国生产压路机的企业仍以中低端产品客户为主。虽然经过多年的消化吸收，国产压路机在性能方面与国外产品已不相上下，但由于可靠性、外观造型和质量方面存在较大差距，尤其是高端产品上的差距就更加明显。国内高技术、高附加值的产品的销售业绩却不容乐观【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，多数企业年销售徘徊在几十台和上百台之间。国内压路机制造业的整体赢利状况不容乐观。另外品牌和国内用户的崇洋心理也是国产全液压振动压路机暂时还无法占据主流市场的原因之一。

近几年国内压路机市场的持续看好，国内外的工程机械制造商纷纷转向压路机产品的研制和生产，加剧了行业竞争程度。生产压路机的企业不断增多，部分小企业根本不具备生产压路机的条件，低廉的价格快速吸引市场，产品质量低劣、安全隐患众多，极大地破坏了国内压路机的发展环境。压路机产品技术上“同质化”严重，在关键技术和配套件选择上是“千人一面”。技术落后、作业效率低、操作舒适性差、故障率高等问题，纷纷出来了。一些管理混乱、实力不济的企业【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，在更加激烈的市场竞争中面临被淘汰出局的状态。

另外，国内压路机主要生产企业虽然具有开发生产高技术水平全液压驱动振动压路机的能力，但具有开发制造能力和能否形成批量生产供货且能被市场大批量接受，是完全不同的两回事。目前国内高技术水平的压路机所用泵、马达、阀等液压系统元件、电器控制系统元件等关键元件，往往只能采用国际著名品牌的产品，结果是产品的制造成本偏高，无明显的价格优势，很难与国外著名制造商生产的压路机竞争。主要零部件若采用国产件，虽然具有一定的价格优势【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，但其质量和可靠性难以保证。

目前，国外压路机产品现在已经进入电子及信息时代。随着微电子技术、自动控制技术和计算机技术等高科技的迅速发展，压实过程监测技术、计算机仿真技术、自动控制技术、辅助选择技术、智能化技术等新技术已经开始在国外压路机产品上应用。而我国压路机等工程机械配套件厂家中拥有自己的关键技术的厂家较少【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，技术更新能力不强。

技术革新将成五年期突破口

因此需要国内企业去搜寻、摸索、加大企业自身的创新能力，不断提高国产压路机的质量可靠性和技术档次。

第一，随着压路机市场的不断成熟，越来越多的用户对产品的性能和舒适性提出了出更高的要求。因此主机和配套件厂家应将精力放在技术创新和提高企业核心竞争力上【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，注重减振好、噪声低、配置有空调等辅助设施的驾驶舒适性、操纵的舒适性、功能的先进性和实用性。

第二，要在对利润区精确识别的基础上，围绕配套件的质量、成本的可控性以及成品商品扩散的方式和方向，全力打造高效产业链，努力探索一种适时、高效的新型商品运作模式【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，以此促进自身及全行业的健康发展。

第三，国内压路机生产企业要树立国际化的设计思想，加强国际间的技术合作。在技术上保持与国际发展水平同步，争取更大的高端产品市场。充分应用机电液一体化技术【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，做好自动化和智能化的技术储备。

第四，要满足产品在不同地域施工的适应性。产品设计开发时要考虑到这些环境特点和地域适应性，通过改进设计，采取必要应对措施，增加一些针对上述环境特点的细节设计【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，满足设备在不同施工环境下的使用需要。

第五，适当考虑产品多功能特性。要实现压路机的多功能化，结构设计的创新非常重要。看似千变万化的机器零件，背后却有着不变的规律，一旦看到了这一点，就会在产品的多功能设计上给予我们许多启发。例如在普通光轮压路机上通过加装薄皮凸块轮装置可以使压路机方便实现碾压黏土层功能，实现一机多能【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，也已在国内许多主流机型上普遍采用。

有一说一

随着今年初国内铁路工程等建设的升温，当前压实市场形势有所好转，行业竞争态势也出现了一些新的变化。但同时行业标准化体系的缺失，压实设备的技术升级，国内国际市场的双向定位等问题正在考验行业的应变力。对于未来【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，行业又将如何梳理和规划？压实设备行业高层如何看待？

山推股份副总经理王文超：目前的中国压实设备行业总体上发展不错，相对其他行业表现稳定。在市场需求方面，无论是国内还是出口方面都是有很大潜力的。但市场需要的对于企业而言，要更为具体，离不开企业在产品、服务、创新节奏上的把握。目前产品方面，方面行业缺乏专业的制造精神，中国的工程机械行业中的企业需要市场的细化发展，做专注化的发展。但现在更多的企业把注意力放到了做全系列产品，全套产品，从市场角度忽视行业角度发展企业。希望行业企业能专注去做好两到三个拳头产品，不盲目追求大而全，集中精力和资源去做好拳头产品。在客户上要继续重视，延长客户对产品的使用生命周期，解决用户在使用设备中的难题。同时，离不开企业的创新，企业的发展角度也应该从注重市场占有率上转移到核心竞争力上【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，让企业在变化的市场节奏中增加持久力。

国机重工洛阳机械有限公司董事长兼总经理金阳：从国机重工最近三年情况来看，压实设备要去做好，要注重产品的技术积淀和市场需求深度相集合，把产品做细，每个细节都要有精益求精的精神。同时，去根据市场需求来创新产品的设计和技术，把握压实机械的技术趋势。在用户方面，要去不断了解他们在使用中的具体信息，有针对性的改进产品的功能，做好以用户施工所需为核心的服务意识。就国机重工而言，成立三年以来，主要工作集中在技术开发、技术升级和提升产品品质上。逐步缩小了与国外高端压实设备的技术差距，增强了产品可靠性，降低产品故障率，完善和建立了产品供应链体系，更加贴近了客户。未来还会在企业的发展中，扎实的研究行业技术产品【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，不断吸收行业的先进成果。

徐工集团道机事业部副总经理任化杰:2014年伊始,徐工道路开展了大规模的全国绿色节能产品推介活动，掀起来徐工道路新的市场发展热潮。徐工道路认为未来压实设备的产品的趋势是要做绿色机械，提高压实设备的节能、减排功能。在操作方面，要去增加人性化的操作方式，提高驾驶的舒适性。同时也要去大力提高产品的可靠性，减小用户的使用产品的维护成本，让用户在产品的使用中放心和舒心。还要大力的的发展产品智能化，提高设备操作的便捷性。就徐工而言，正在借助徐工自身研究平台来不断提高产品的智能型，提升产品性价比，企业正在紧跟压实设备的正确节奏步伐。在产品需求的吨位上，大吨位需求会不断缩小，而小型化产品的需求会不断增多，正与我们大规模建设公路的减少【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，养护项目的增多有关。

中联重科路面机械有限公司总经理李文:压实设备行业目前发展总体上比较稳定，无论是产品的创新研发上，还是在用户的密切服务上，都体现了行业是在不断进步的。但也不能忽视一些潜在的问题，例如应收账款比较大、以及二手设备挤压相对大等。行业应该形成一定的规范，形成有效的约束机制，让企业能够有意识的避免这些问题的过度影响。同时，针对中联路机自身发展。李文表示，近年来，中联路面机械紧紧围绕自己‘做黑色路面施工成套设备领先企业’的目标，以36吨的全液压振动压路机等一系列新产品为代表的产品推向市场是基于对中国产品的认识。未来要使中联路机有能力、有实力，为客户提供更多更好的产品【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，为客户创造更多的价值。

青岛科泰重工机械有限公司总经理姚录廷：压实设备在中国正在用机械驱动向液压驱动方向发展，液压驱动是未来压实机械的趋势，是技术领先的核心。需要企业更多的精力投入，近年来，机械驱动类产品虽然增长较快，但这一类的产品缺乏先进性、行业的带头企业在产品技术趋势的引领上要做扎实【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，投入更多的资源和精力到新技术和新产品中。

厦工集团三明重型机械有限公司副总经理李云辉：以标准化机械为主的压实设备是不环保，不但产品技术上存在局限，在施工中对环境的损害和用户的使用效率等都存在很大的影响。面对未来用户在施工中的需求变化，缺乏压路机施工规范化和标准化，这些将不利于行业的发展。以机械式压路机为支柱的企业会在未来陷入困境。同行乐观面对困难，转变观念，从之前的追求量转向企业发展追求“质”【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，在提升技术、保证产品质量上共同努力、相互促进发展。

山推道路机械公司董事长兼总经理陈文吉：压实设备是山推目前发展重要板块，从近年来的市场发展来看，总体上有前景的，尤其在出口上，海外市场正在不断扩大。从企业内部来看，山推目前企业经营状况人员匹配满负荷，产能足够库存一个月左右，山推在积极的实施市场的战略的同时，2014年1到5月开始直销一部分道路产品，企业的销量增加了百分之二十【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，对今年下半年的市场还是有信心的。

宝马格（中国）压实机械有限公司总经理宋功成：市场的准确定位是改变企业发展思路很重要的一环，目前出口是压实设备市场的一个有利增长点。但同时也面临很多问题，例如宝马格的双钢轮压路机出口到日本，每台价格低，而且量小，所以我们的产品要做到最好，就要在提高产品技术含量，去到美国和欧洲的市场里竞争【manbetx体育记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，才能实现真正的走出去。