优点：特征 挥杆加速时 回转马达仅由锂离子电池中累积的电量供电。 摆动减速中 摆动减速时产生的制动能量被转换为电能，然后电能积聚在锂离子电池中。 高负荷运行期间 通过增加25 kW的功率来辅助发动机发电电动机的功率已增加到25 kW（相当于5吨级挖掘机的发动机的功率输出）。锂离子电池中积聚的电能使发电机马达辅助发动机。因此，减少了燃料消耗。 低负荷运行期间 发动机功率用于在发电机电动机中发电。然后，电累积在锂离子电池中。挖掘和行驶均通过液压方式完成。 出色的挖掘量 即使将燃油消耗率降至最低，该挖掘机也可提供动态挖掘力，从而达到领先的工作量。具有增加的扭矩设置的H模式可提供约7％的更大挖掘量。 燃油效率 H模式，S模式和ECO模式是燃油效率模式，与以前的标准模型相比，其燃油消耗有所减少。AIS（自动怠速停止） 发动机 类型：带涡轮增压器的直喷水冷四冲程柴油发动机，中冷器 气缸数：4 缸径和行程 112毫米x 130毫米 移位：5.123升 额定输出功率：119 kW / 2,000 min-1（ISO 9249）| 124 kW / 2,000 min-1（ISO 14396） 最高扭力：640 N•m / 1,600 min-1（ISO 9249）| 660 N•m / 1,600 min-1（ISO 14396） -- 混合动力系统单元 主电源类型：锂离子电池| 电压：567伏 发电机马达 类型：三相交流同步永磁型
建议：加个全车自动打黄油
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